टूथ शेप एरर, टूथ पिच एरर और मैन्युफैक्चरिंग प्रोसेस में टूथ डायरेक्शन एरर मुख्य गड़बड़ियां हैं जो ट्रांसमिशन शोर का कारण बनती हैं । यह भी एक समस्या है कि गियर ट्रांसमिशन सटीकता की गारंटी मुश्किल है ।
छोटे दांत प्रोफ़ाइल त्रुटियों और छोटे दांत सतह खुरदरापन के साथ गियर के लिए, एक ही परीक्षण की स्थिति के तहत, शोर साधारण गियर की तुलना में 10dB कम है । एक ही परीक्षण की स्थिति के तहत, छोटी पिच त्रुटि के साथ गियर का शोर स्तर साधारण गियर की तुलना में 6 ~ 12dB कम है। हालांकि, अगर पिच में कोई त्रुटि है, तो गियर शोर पर लोड का प्रभाव कम हो जाएगा।
दांत दिशा त्रुटि के कारण ट्रांसमिशन पावर पूर्ण दांत चौड़ाई पर प्रेषित नहीं किया जाएगा। यह अंत चेहरा या संपर्क क्षेत्र में स्टीयरिंग दांत के अंत चेहरा, स्थानीय बल के कारण, गियर दांत के विक्षेप बढ़ जाती है, शोर के स्तर में वृद्धि हुई है । हालांकि, उच्च भार के तहत, दांत विरूपण आंशिक रूप से दांत दिशा त्रुटियों के लिए क्षतिपूर्ति कर सकते हैं । गियर शोर की पीढ़ी सीधे संचरण सटीकता से संबंधित है।
गियर हार्ड टूथ सतह प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, इसकी बड़ी असर क्षमता, छोटे आकार, हल्के वजन, उच्च संचरण सटीकता और अन्य विशेषताएं इसके आवेदन क्षेत्र को तेजी से व्यापक बनाती हैं। हालांकि, हार्ड दांत की सतह को प्राप्त करने के लिए उपयोग किया जाने वाला कार्बोराइजिंग और सख्त गियर को विकृत करता है, जिसके परिणामस्वरूप गियर ट्रांसमिशन शोर और छोटा जीवन होता है। शोर को कम करने के लिए दांत की सतह को खत्म करना जरूरी है। वर्तमान में, पारंपरिक गियर पीसने विधि के अलावा, एक कठिन दांत सतह स्क्रैपिंग विधि भी विकसित की गई है। दांत के ऊपर और जड़ को संशोधित करके, या मुख्य और संचालित पहियों के दांत के आकार को कम करने, गियर सगाई और सगाई का प्रभाव कम हो जाता है। , जिससे गियर ट्रांसमिशन शोर कम हो जाता है।
