आमतौर पर गियर के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले स्टील्स बुझ जाते हैं और टेम्पर्ड स्टील, कठोर स्टील, कार्बराइज्ड और क्वेंच स्टील और नाइट्राइड स्टील होते हैं। कास्ट स्टील की ताकत जाली इस्पात की तुलना में थोड़ा कम है, जिसका प्रयोग अक्सर बड़े आकार वाले गियर के लिए किया जाता है; ग्रे कास्ट आयरन के यांत्रिक गुण खराब हैं, और इसका उपयोग लाइट-लोड ओपन गियर ट्रांसमिशन में किया जा सकता है; लचीला लौह आंशिक रूप से स्टील को गियर बनाने के लिए प्रतिस्थापित कर सकता है; प्लास्टिक गियर का अधिक उपयोग किया जाता है। हल्के भार और जहां शोर की आवश्यकता होती है, उनके साथ जोड़े गए गियर आम तौर पर अच्छी थर्मल चालकता के साथ स्टील गियर का उपयोग करते हैं।
भविष्य में, गियर भारी भार, उच्च गति, उच्च परिशुद्धता और उच्च दक्षता की दिशा में विकसित किए जाएंगे, और आकार में छोटे, वजन में हल्का, जीवन में लंबे और आर्थिक और भरोसेमंद होने का प्रयास करेंगे।
गियर सिद्धांत और विनिर्माण प्रक्रिया का विकास दाँत के नुकसान का अध्ययन करने के लिए तंत्र होगा। यह एक विश्वसनीय ताकत गणना विधि स्थापित करने का आधार है, और गियर असर क्षमता में सुधार और गियर जीवन को विस्तारित करने के लिए सैद्धांतिक आधार है। विकास परिपत्र दांत प्रोफ़ाइल द्वारा दर्शाया गया है। नया दांत आकार; गियर निर्माण के लिए नई गियर सामग्री और नई प्रक्रियाओं पर शोध; गियर ऑपरेशन और पूर्ण लोड पर चिकनीपन में सुधार करने के लिए गियर, विनिर्माण और स्थापना त्रुटियों, और तापमान क्षेत्रों के वितरण के लोचदार विरूपण का अध्ययन करें, जब दांतों का संपर्क क्षेत्र बढ़ जाता है, भार भार क्षमता गियर का सुधार हुआ है।
