हम सभी अपनी मेहनत से कमाए गए धन को भव्य भागों पर खर्च करना और अपनी मोटरसाइकिलों को गति देना पसंद करते हैं, लेकिन कुछ भागों को अक्सर अनदेखा कर दिया जाता है।
ब्रेक एक उदाहरण है, जैसा कि हमने पहले उल्लेख किया है, आपका मोटरसाइकिल ट्रांसमिशन इस तरह है! हम सबसे अच्छे टायर, अच्छे-साउंडिंग एग्जॉस्ट, और बहुत तेज़ ड्रिल स्थापित कर सकते हैं, लेकिन इन सभी को सड़क पर लाने के लिए हमें एक अच्छी तरह से बनाए हुए गियरबॉक्स-की आवश्यकता है...
आज बाजार में लगभग सभी मोटरसाइकिलें (कुछ एक्सल-चालित या बेल्ट-चालित साइकिलों को छोड़कर) ड्राइविंग बल को पीछे के पहियों तक पहुंचाने के लिए एक चेन और एक जोड़ी स्प्रोकेट का उपयोग करती हैं। फ्रंट स्प्रोकेट इंजन के आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा है, और रियर स्प्रोकेट रियर व्हील से जुड़ा है। पीछे के पहियों को शक्ति प्रदान करने और साइकिल को आगे बढ़ाने के लिए मोटरसाइकिल ड्राइव चेन पर पिन के साथ स्प्रोकेट मेश पर दांत।
आपकी साइकिल के लिए सही चेन स्थापित करने की आवश्यकता (जिसके बारे में हम बाद में बात करेंगे) महत्वपूर्ण है क्योंकि इंजन से खींचने वाला यह बल चेन, पिन और साइड प्लेट के माध्यम से रोलर्स तक पहुँचाया जाता है। चेन की सही पिच भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह सुनिश्चित करता है कि चेन स्प्रोकेट से कसकर फिट हो और ड्राइविंग बल को समान रूप से वितरित करे।
मोटरसाइकिल श्रृंखला
मोटरसाइकिल श्रृंखलाएं विभिन्न आकारों, स्पेसिंग और रंग संयोजनों की एक किस्म में उपलब्ध हैं; लेकिन श्रृंखला की संरचना मूल रूप से एक ही है ... आंतरिक प्लेट और बाहरी प्लेट एक पिन से जुड़े होते हैं, पिन आंतरिक प्लेट में झाड़ी से गुजरती है, और रोलर इसके ऊपर स्थित होता है, घर्षण को कम करने के लिए और श्रृंखला और sprockets के सेवा जीवन का विस्तार करें।
इस तरह की बुनियादी रोलर चेन आमतौर पर लागत कम करने के लिए छोटी-क्षमता वाली साइकिलों पर स्थापित की जाती हैं, लेकिन उनमें कोई सील नहीं होती है (इसलिए बुशिंग और रोलर्स के बीच कोई प्रभावी स्नेहन नहीं होता है) और अगर उन्हें साफ किया जाता है तो वे जल्दी खराब हो जाएंगे। और नियमित रूप से चिकनाई। अच्छी सेवा जीवन और दीर्घायु प्रदान करने के लिए हर 100 मील पर बिना सील की गई जंजीरों को चिकनाई दी जानी चाहिए।
सीलबंद रोलर चेन पूरी तरह से अलग हैं। हालांकि वे एक ही मूल संरचना का पालन करते हैं, इन जंजीरों में स्नेहन बनाए रखने और सड़क पर गंदगी, पानी और गंदगी को चेन में घुसने और चेन पहनने को बढ़ाने के लिए साइड प्लेट और झाड़ियों के बीच रबर की सील होती है। कई प्रकार की मुहरों का उपयोग किया जाता है, और अधिकांश निर्माताओं के अपने डिजाइन होते हैं। सबसे आम हैं O-रिंग या X-रिंग सील-लेकिन अन्य में U-रिंग्स, XW-रिंग्स आदि शामिल हैं। सीलबंद चेन चाहिए आवश्यक सेवा जीवन प्रदान करने के लिए हर 300 मील में लुब्रिकेट किया जाए।
विभिन्न साइकिलों के अनुरूप विभिन्न पिचों और ताकत के साथ मोटरसाइकिल श्रृंखला भी निर्मित की जाती है। एक 1000cc साइकिल को इंजन के टॉर्क और पावर से निपटने के लिए उच्च तन्यता ताकत वाली एक श्रृंखला की आवश्यकता होगी, 125cc साइकिल पर स्थापित श्रृंखला के बजाय, यह श्रृंखला में बहुत अधिक कठिनाई नहीं लाएगी। मोटरसाइकिल श्रृंखला खरीदते समय विचार करने के लिए यह सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है, क्योंकि यह सुनिश्चित करना कि हम बाइक के लिए सही ग्रेड श्रृंखला खरीदते हैं, समय से पहले पहनने, चेन की विफलता और/या हमारे इंजन (या स्वयं) को महंगा नुकसान की संभावना को समाप्त कर देगा! )
श्रृंखला की पिच वास्तव में श्रृंखला का आकार है-लंबाई नहीं, बल्कि रोलर्स का व्यास और चौड़ाई। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि श्रृंखला को रोलर्स को सही ढंग से एक साथ काम करने के लिए ठीक से प्रज्वलित करने की आवश्यकता होती है।
श्रृंखला की अंतिम पसंद इसका रंग है! मुझे पता है कि यह कुछ लोगों के लिए अप्रासंगिक लग सकता है, लेकिन यह आपकी मशीन को वैयक्तिकृत करने या वैयक्तिकृत करने का एक शानदार तरीका भी हो सकता है! अधिकांश मानक श्रृंखलाएं चांदी की होती हैं, लेकिन अधिक से अधिक मोहरबंद जंजीरें अन्य रंगों में उपलब्ध होती हैं, जैसे कि काला, सोना (सबसे लोकप्रिय), लाल, नीला, हरा, या नारंगी भी!
अपनी बाइक के लिए सही चेन ढूंढना पहली नज़र में थोड़ा भ्रमित करने वाला या भारी लग सकता है, लेकिन हमारा बाइक चयनकर्ता आपको सही विकल्प और सर्वोत्तम गुणवत्ता वाली बाइक श्रृंखला दिखाएगा!
